«Αντίο» σε βενζίνη και πετρέλαιο για τις μετακινήσεις τους λένε ήδη σε πολλές προηγμένες χώρες, με την Ελλάδα να ετοιμάζεται και αυτή για τη μετάβαση της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Η ανάγκη για την προστασία του περιβάλλοντος και για πιο «καθαρές» μεταφορές καθιστά μονόδρομο τη χρήση της ηλεκτροκίνησης, ενώ πολύτιμος σύμμαχος προς αυτή την κατεύθυνση είναι και η τεχνολογική εξέλιξη.
«Θα έρθει η μέρα που θα αγοράζονται μόνο ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα γιατί απλώς μόνο αυτά θα παράγονται», μας λέει ο Ευριπίδης Κωνσταντινίδης, πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδας (ΣΕΕΑΕ), που βλέπει ήδη τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ετοιμάζονται και τους Έλληνες καταναλωτές να εκδηλώνουν –έστω και φιλολογικό για την ώρα- ενδιαφέρον για μελλοντικές παραγγελίες.
Εχουμε καθυστερήσει
Με τις Νορβηγία, Ολλανδία και Σουηδία να θεωρούνται χώρες πρότυπο στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και άλλες χώρες να επενδύουν σταθερά σε αυτήν τα τελευταία χρόνια, η κατάσταση στην Ελλάδα δείχνει ότι έχουμε καθυστερήσει στην προετοιμασία για τη νέα εποχή. Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με μελέτη για τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη και την ετοιμότητα των κρατών, η Ελλάδα βρίσκεται στην προτελευταία θέση της σχετικής λίστας, αφήνοντας πίσω της μόνο την Πολωνία.
Για να γίνει περισσότερο κατανοητή η στροφή κρατών και αυτοκινητοβιομηχανιών στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, αρκεί να πούμε ότι η Volkswagen ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να κυκλοφορήσει μέχρι το 2028, περί τα 70 νέα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ανάλογο σχεδιασμό κάνουν και άλλες εταιρείες «κολοσσοί». Και προχωρούν σε αυτή την κίνηση βέβαια γιατί υπάρχει έντονο ενδιαφέρον και από καταναλωτές αλλά και λόγω της απανθρακοποίησης για την προστασία του περιβάλλοντος που συντελείται σε όλη την Ευρώπη.
Το 2030
Το βασικό ερώτημα που προκύπτει από τα παραπάνω δεδομένα είναι πλέον τι θα κάνει η χώρα μας και κυρίως από πότε θα μπορούμε να μιλάμε ουσιαστικά για ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατου συνεδρίου, ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης ενημέρωσε για την πρόοδο που έχει συντελεστεί και έδωσε το περίγραμμα των δράσεων που εντάσσονται στο γενικότερο πλαίσιο ενεργειακής πολιτικής και στις διεθνείς υποχρεώσεις που έχει η χώρα. Όπως τόνισε λοιπόν ο υπουργός, έως το 2030, το 1/10 των αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι ηλεκτροκίνητα, σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα.
Το επόμενο ερώτημα που τίθεται λοιπόν είναι αν αυτό το διάστημα επαρκεί για ολοκληρωθούν όλα όσα απαιτούνται-κυρίως για τις αναγκαίες υποδομές- καθώς η αλλαγή που συντελείται φέρνει τα πάνω κάτω σε όλη την αγορά.
δες τη συνέχεια στο www.huffingtonpost.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια